【车讯网 报道】如果您一直都在关注车讯网《拆车坊》和《终极PK》栏目，那您一定对第七期《拆车坊》暨第八十六期《终极PK》的两位主角——福特蒙迪欧-致胜和本田雅阁还有点印象。随着第七期《拆车坊》的圆满结束，第八期的拆解车型也已经就位，在正式的静态体验、对比试驾和拆解分析开始之前，就由编辑通过《终极PK》栏目的形式来让大家先睹为快。
鉴于国内SUV市场的火爆程度以及车讯网网友们的热心投票，本期《拆车坊》的两位选手为两辆进口SUV，它们分别是现代新胜达和斯巴鲁森林人。按照《终极PK》的栏目形式，我们将会从品牌历史、产品特色、保养维护和市场分析这四个方面为大家解读这两款车型。
雅阁对比蒙迪欧-致胜
时至今日，车讯网的特色栏目《拆车坊》在不知不觉中已经进行到了第七期，由于拆解车型都是根据网友投票选出，所以几乎期期都是热门车型，而本期的这两位对手——广汽本田雅阁和长安福特蒙迪欧-致胜也不例外。
品牌历史：诞生时间相近，森林人比新胜达多一代
第一代Santa Fe
华泰圣达菲
新胜达的英文名为Santa Fe，直译的中文名叫做圣达菲，看到这里有读者可能就会产生疑问了：现代新胜达与华泰现代圣达菲到底有何联系？第一代Santa Fe最早亮相是在2000年11月的墨尔本车展上，因为是韩国现代的第一款越野车，所以它的外形看起来多少有些模仿的痕迹。在2005年，华泰将第一代Santa Fe引进国产并命名为圣达菲，并一直沿用至今，所以圣达菲其实就是国产的第一代Santa Fe。
第二代Santa Fe（新胜达）
第二代Santa Fe则于2006年登台亮相，并且很快进入到国内市场，不过为了和已经国产的圣达菲加以区分，进口版Santa Fe就换上了一个新的名字：新胜达，所以本文中提到的新胜达其实就是第二代Santa Fe。跟汉兰达、CR-V等城市型SUV一样，新胜达也是由轿车平台衍生而来的，看着这样一幅高大的身材，谁能想到它是和索纳塔采用相同的底盘呢？
第二代森林人
第一代斯巴鲁森林人是于1997年2月份首次面世，比第一代新胜达（Santa Fe）早了3年。和新胜达一样，第一代森林人同样是以轿车底盘开发出来的SUV，虽然没有了翼豹的运动性，但却融合了轿车、MPV和越野车的诸多特性。在2002年，大获成功的斯巴鲁推出的第二代森林人，除了最大输出功率上比上一代略有降低以外，第二代车型在内饰、乘坐舒适性和安全性等方面都有了质的飞跃。
第三代森林人
斯巴鲁品牌是在2004年正式进入到中国市场的，所以国内消费者比较熟悉的是第二代森林人，而在2008年3月，斯巴鲁也再接再厉地推出了第三代森林人。第三代森林人在上市之初依然搭载的是第二代水平对置发动机，该发动机至今已经服役了二十年之久，不过好消息是全新的第三代发动机已经装配在了2011款森林人身上。
