【车讯网 报道】 早在11月份，哈弗品牌旗下F系第二款SUV—哈弗F7正式上市，售价区间为10.90—14.90万元，共搭载两款发动机分别1.5T和2.0T。新车自上市以来，一直广受不少消费者的好评，从年轻化的外观设计语言到实用的智能科技配置，以及超大的空间和舒适性，足以让更多年轻的消费者青睐。至于油耗问题，我想这或许是很多消费者抉择所购车型的重要原因，为此要想获得更多消费者的认可和喜爱，哈弗F7将在全国发起“AI智能侠，天生爱智油”智能节油挑战赛。
即12月27日北京站首站启动仪式正式开始，紧接着将在全国六大城市发起挑战，本人有幸现场亲测北京站挑战赛，那么这台车的燃油经济性到底怎么，我想只有亲自实测过后才知道。
本次节油挑战赛将以1.5T和2.0T分为AB两组，三人一车的形式，以车为单位最终记录油耗成绩。而我们所驾驶的车辆则为A组1.5T 8号车，以编组形式按队列依次行驶！在这种情况下，每个人的驾驶方式不太一样，以及排列的前后顺序不一样，这将直接影响燃油经济性表现，对此我也只好尽自己一份力，把燃油经济性做到最好。
在启动仪式开始后，我们各自驾驶所安排的车辆，前往第一个加油站补给燃油至跳枪，然后油表清零，以此作为本次油耗测试的起点。然后通过后续行驶的总里程，到另外一个加油站再次补给燃油至跳枪，通过里程和所消耗的燃油，得出最终油耗成绩，以此作为我们本次挑战赛的最终成绩。
在路线方面，我们今天所选择的路线为从北京昌平出发，沿途一路经过北京温南路、京藏高速、八达岭路、滨河南路、延庆城区等，最终抵达延庆加油点B站，作为本次油耗测试的终点，全程大概60公里左右。从路线可以看出，本次所驾驶的线路涵盖城区、高速、国道、山路、乡镇等路况，可以说覆盖了我们日常行驶中大部分路况，这也将更加真实的模拟出我们用户日常行驶中的燃油表现。
如果经常去八达岭的同学都知道，选择这条路作为油耗测试路线，其实个人认为并不是最佳选择，原因在于这条路线虽说有一段是高速路段（京藏高速），但堵车和爬坡可以说是常有的事，对于测试油耗来说极其不利。在高速路段行驶中，由于前往延庆方向大部分是出于爬坡状态，当时的瞬时油耗其实并不算低，由此这也给哈弗F7带来的将是一场恶劣的考验，当然在这种条件下测出来的油耗信息也将最具有代表意义的。
同时，在这次油耗挑战中不仅仅是为了测试油耗而来，也给我带来了出色的驾驶体验，我们所驾驶的这台1.5GDIT版本车型，搭载“中国十佳发动机”，最大扭矩为285 N.m /1400-3000rpm，整合运用CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等先进节油技术。在实际驾驶中，这款发动机更叫人惊喜，不仅动力随传随到，而且转向轻松、好开，低速响应快，爬坡和超车更容易，同时还具有ECO、Sport等多项驾驶模式可选择，在这个价位中，可以说还是相当有竞争力的！
与之匹配的变速箱，则是搭载了7DCT湿式双离合变速箱，与发动机相匹配可以堪称是黄金搭档，通过今天一整天的行驶，根据不同的路况来回切换，以及进入城区等待红绿灯频繁的换挡等，给我的感受也将是非常的不错，不管在什么路况换挡逻辑都是相当平顺和清晰，没有感觉出有任何顿挫感。根据官方信息显示，这款“世界十佳变速箱”拥有85项专利和独立知识产权，传达效率高达95%，最大化地减低了动力耗损，助力实现更经济的油耗，并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。在高速路段和频繁启停的拥堵路段，这台变速箱的节油效率和换挡柔顺性都能使人眼前一亮。
在智能科技配置方面，我们在高速行驶的时候，特意尝试了下它的智能语音系统，只要说“您好哈弗”便能唤醒智能语音识别系统，这款语音系统不管是用车还是生活，只要你想要的都会有，比如开启空调、导航到目的地，甚至直接说“我想找个洗手间“它同样能够识别，并可直接导航至目的地。可以说真正能够达到人机互动，对此也保证了我们再行车中的安全，避免一些比如手动开启空调或者手动切换导航等不必要的操作。
在行车安全方面，这款车还配备ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车、360°全景影像等安全配置，正如前往目的地的高速上、我试过以70km/h的时速自适应巡航，即便遇到前方减速行驶，我们的车也将自动减速，与前车能够保持足够的安全距离，这点对于一大早起来的我，正好可以解放右脚，减缓疲劳，降低不必要的安全隐患。
