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试驾捷途X90 颜值空间给力 价格才不到十万

车讯网 报道】  讲真,过去我是一个对国产品牌汽车丝毫提不起兴趣的人,虽然从事汽车媒体行业多年,“崇洋”的心态却一直没有改变。不过这两年,国产车的发展让我,相信也包括你在内确实刮目相看。特别是奇瑞、长城、吉利这三大国产汽车品牌巨头,从产品线的布局,到产品力的提升,再到营销方式的转变,让你不得不对这些国产车有了重新的思考和定义。

  从去年下半年至今,公司旗下拆车坊应网友需求接连拆解了数台国产品牌车型,包括瑞虎8、奇瑞艾瑞泽GX、领克03、捷途X70等,从安全、健康、工艺、驾乘、消费、智能六大维度对这些车型进行全方位解读并且打分,(感兴趣的朋友可以关注拆车坊微信公众号查看往期内容,或者上拆车坊短视频微信小程序查看拆解报告),均获得了不错的成绩。所以后来跟网友在交流时,当你告诉我你的预算和需求后,我会把国产车也纳入推荐范围之内,当然仅限我们拆过或者试过的车型。

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  今天,要推荐的这款车,虽然拆车坊还没拆,但这两天我们对它进行过一次深度试驾,并且它在1月13日已经正式上市,它就是捷途继X70和X70S之后,推出的第三款产品- X90,新车定位为中型SUV,官方指导售价7.99-13.99万元。外观采用了捷途的家族式设计风格,比X70尺寸更大,同时配置更丰富。动力上,搭载1.5T匹配6MT和8AT以及1.6T匹配7DCT三种动力配置,且提供了5/6/7座版本的车型选择。

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  捷途X90的外观本次咱们就不做过多介绍了,因为第一“颜值”这种东西每个人的评判标准不太一样,大家赏图自行坚定好看或者不好看;第二,早在月初的时候我们同事就针对X90的外观、内饰以及空间做过一次静态解析,下面我们简单回顾一下。

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  捷途X90的前脸设计跟X70十分相似,同样采用三道杠中网设计,并且大灯“开眼角”与硕大的中网相连接,拉升了整个车头的视觉效果。下方,前保险杠的设计与X70进行了区分,这也是从车头部分辨别它俩最直观的部位,X70的前杠下方黑色格栅为贯穿式,而X90的前杠造型采用八字形,在运动感的营造上,个人觉得X90更胜一筹。再细看,前杠两侧分别有四颗LED日行灯的设计以及周围镀铬材质的点缀,都体现出了设计师的功底。

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  用英文来作为车标,在我看来这其实是一个很聪明的决定,你也可以说这是当下时代的潮流。现在早已不是BBA诞生的那个年代了,毕竟品牌形象根深蒂固。如今没有哪个设计师敢保证设计一个车标会完全获得大家的认可。但是用英文字母作为车标就不一样了,除非设计师用的字体真的太难看。英文车标在豪华品牌路虎上被验证过,在国产高端品牌WEY和领克上也得到了不错的市场反馈,所以捷途用JETOUR作为车标,从设计上很讨巧,也相当具有辨识度。

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  可以看到,捷途X90的车身线条非常犀利,后部腰线更是为这台车勾勒出了一些肌肉感。并且顶部行李架、门窗处和门下边的镀铬饰条上中下呼应,让这台身材硕大的中型SUV摆脱了臃肿的形态,变得十分干练。在车身尺寸上,X90轴距比汉兰达长60毫米,比比亚迪唐长了30毫米。长宽高尺寸也分别达到了4840、1925和1745毫米。从账面数据来看,X90在同级车型中占据了一定优势。

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  来到车尾,X90和X70的区别就大了,可以说是两种风格吧!X70走的是张扬运动风,而X90就相对比较成熟稳重了,相比之下个人还是更愿意接受X70的车尾设计,看着更大气。X90车尾上方设计了一个尺寸较大的鸭舌式尾翼,并集成了高位刹车灯。后尾灯使用的是LED光源,内部造型也比较简约,具有较强的立体感。尾部下方,捷途X90采用的是双边单出式的排气布局,排气口为四边形样式并进行了镀铬装饰。

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  这款20寸轮毂的设计样式较为大气,采用了深灰色涂装。看来这两年国产SUV都喜欢配大轮毂,了解国人的需求,为消费者减少了一笔改装轮毂的开支。与之匹配的是佳通品牌Control P80系列轮胎,规格为255/45 R20,这款轮胎在操控性和高速抓地力方面表现相当不错。

  整体而言,捷途X90的外观给人的视觉感受非常有气势,延续了捷途的家族式设计风格,也在一些细节方面与X70进行了区分。个性鲜明,并且纯原创,让它不管在哪儿都能被一眼认出是捷途品牌旗下的产品。至于车漆方面,这次我们的试驾车有浅槟色、棕色和白色,作为90后我还是更喜欢月初同事体验的那台蓝色,非常年轻化。

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  对于内饰氛围的营造,早在瑞虎8上我们就感受到了奇瑞的改变,质感提升,布局简约化,风格更豪华。捷途X90的内饰设计主要以黑色为主,中控台加入了一些镀铬饰板装饰。而且有一些小心思会让你感到特别有趣,比如副驾前方的方形图案还能点亮,可充当氛围灯的角色。中控台上方面板采用了大量的皮质包裹,手感虽然有些偏硬,但表面光滑,该项不能加分但也不减分。

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