人民网重庆4月12日电（吴晓琴）在全球范围内，各国相继公布了汽油车和柴油车的停产计划。中国作为汽车消费的大国，将传统能源汽车列入停止生产、销售时间计划表、大力发展新能源汽车已经是大势所趋。2018年，燃油车市场进入了车市寒冬，新能源市场却逆势增长，产销超百万辆。新能源市场发展看似欣欣向荣，但还存在着亟待解决的问题——核心技术的缺失。最直接的表现就是，国内新能源汽车单车续航能力仍低于国际标准，在新能源造车大势所趋下，中国的新能源强国梦仍然道阻且长。
还有一个现实情况需要做出迅速应对，在面对补贴大幅退坡的现实情况下，电动车产业发展方向将由政策驱动型迅速向市场驱动型转型，这对于当下各汽车制造商来说有着不小的挑战。当然，对于补贴有依赖性的新能源汽车制造商必将被淘汰出局，接下来，谁能够在“乱世”中突出重围、站稳脚跟，扛起推动产业变革的旗帜，变得迫切而重要。
厚积薄发 秉承初心
就在近日，一个全新的新能源品牌出现在公众视野，它就是金康SERES，隶属于小康集团旗下，专注于新能源电动汽车领域。2016年1月在美国硅谷成立，2017年1月获得发改委生产资质。这一年中，金康SERES全力组建研发团队、聚合优势资源，先后与美国密歇根大学共同成立“智能驾驶互联联合研究中心”，并收购了位于美国印第安州米沙沃卡的AMGeneral民用车工厂，可以说金康SERES的整体战略部署效率非常高，短短一年时间完成了项目的基础准备。
在接下来的一年时间里，金康SERES同样高效地完成了几个重大事件，获得美国加州自动驾驶测试牌照、首款智能电动SUV亮相，2018年9月获得工信部产品资质。手握生产和销售双资质的金康SERES具备了得天独厚的先发优势，虽然不是最早投入电动车领域的制造商，但是其拥有传统的汽车背景，资金、供应链都不成问题，再加上硅谷核心技术的加持，金康SERES的发展未来可期，就像它的品牌使命是要“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”，打造中国电动汽车领域的领先新制造企业。
反观现在的诸多造车新势力，迫于投资人等各方压力，过于急功近利，而忽视了做电动车的初衷，核心技术没有突破性进展，急于生产下线的产品也无法得到消费者的认可，不做出相应战略调整，想要存活下去并不容易。在激烈的新能源市场竞争环境下，金康SERES选择了低调做事，稳扎稳打，4月10日正式推出首款新电动汽车SF5，包括纯电型和基于纯电的增程型两种配置。据了解，该车型将在第十八届上海车展上正式开启预订，并将于今年第三季度上市交付。此外，SERES品牌另一款更具黑科技的全新车型也将在上海车展完成中国首秀。
与此同时，金康SERES两江智能工厂正式宣布投产。以工业4.0标准打造的高智能化工厂为基体，金康SERES率先提出“先体验、后定制、再交付”的全新模式，探索中国汽车制造业的转型升级。此外，金康SERES公布了未来的产品计划，在2025年前累计推出25款以上新车，其中将包括MPV、SUV、轿车和跑车等多个品类。
金康SERES两江智能工厂正式投产
小康集团创始人、董事长张兴海表示：“未来，金康SERES将为用户打造一款“车随心动”的新电动汽车，为中国汽车制造业的转型升级探索出一个全新商业模式。”能够不忘初心、坚持以用户利益为核心的汽车制造商，是值得肯定和令人信赖的。
小康集团创始人、董事长张兴海
硅谷的技术创新 造就不凡品质
伴随补贴退坡，新能源市场将快速进入优胜劣汰的阶段，掌握核心技术、拥有自主研发实力的汽车制造商才能够长久立足。金康SERES在本次发布会上，就带来了SF5的两款不同配置车型，驱动电机全程由电池包供电，而非传统发动机参与驱动，保留了电动汽车出色的性能优势。金康SERES的电池技术路线以21700圆柱电芯为主，自主开发了模块化的电池模组，电池管理系统功能全面，计算精确，同时采用了先进的液冷技术，并具有高安全性，高能量密度和低成本的优势。电池技术反映在产品上的最直观表现就是续航里程，纯电型NEDC续航里程超过500公里。
在电机技术路线上，金康SERES以异步感应电机为主，以同步永磁电机为辅，产品覆盖了100千瓦到250千瓦，最高扭矩达到了520N?m，最高转速达到了每分钟16000转，同时在测试台架上已经实现了每分钟18000转的最高转速。铜转子异步电机的最高效率超过了95%，峰值功率密度达到了每公斤5.5千瓦，连续功率密度达到了每公斤2.1千瓦。据了解，即便是在全球技术高地硅谷，金康SERES的这些成果也都是领先的技术指标。
SF5纯电型和SF5基于纯电的增程型均表现优异，均可达到输出功率510kw、最大扭矩1040N.m，此外，SF5最快可实现百公里加速小于3.5秒，最高车速250km/h。
SERES SF5
SF5基于纯电的增程型，配以高效能增程系统，增程系统通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡。与纯电动型如出一辙的最大功率、最大扭矩表现，可实现百公里加速小于4.8s，最高车速达230km/h。SF5基于纯电的增程型纯电续航150km，在启动增程辅助之后，能量回收达35%。得益于增程系统技术的应用，SF5完全能够打破了城市与郊区的界限，实现了“车随心动”，解决了里程焦虑的问题。
智能方面，SF5作为首批搭载AliOS 2.0的中高端智能电动SUV，SF5具备AI自我深度学习能力，在理解用户需求并满足偏好方面更智能。安全方面，SF5的设计同时满足了美国U-NCAP及IIHS-TSP标准、欧洲E-NCAP五星标准、中国C-NCAP五星标准。整车尺寸方面，定位于中型SUV的SF5拥有4700mm×1930mm×1625mm的超大车身尺寸，轴距更是达到了2875mm。虽然目前SF5内饰并未完全曝光，但是相信量产后的SF5在舒适性层面会做得不错，是非常令人期待的。
金康SERES EV首席科学家唐一帆讲解核心技术和新技术
工业4.0工厂背书 奠定智慧生产基石
