原标题：福特全球裁减7000个职位 中国销量持续低迷
福特汽车周一表示，公司正在进入最后一轮裁员期，到今年9月份，将在全球范围内裁减7000个受薪职位，约占其受薪劳动力的10%，以减少公司内部的官僚主义，实现扁平化管理结构并削减成本。福特汽车正在进行广泛重组，而这一裁员举措也将为其节省每年6亿美元的开销。
除了在北美、南美和欧洲市场遇冷，福特在华业务亦表现颓势。2018年，福特在华遭遇“滑铁卢”，其销量只能用“惨淡”来形容，长安福特的销量仅有377786辆，相较去年跌幅超过50%，销量几乎被“拦腰斩断”。转眼到了2019年，长安福特销量也依然没有回暖迹象，今年一季度，长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑高达71.79%。
经济日报-中国经济网综合外电报道 福特汽车周一(5月20日)表示，公司正在进入最后一轮裁员期，到今年9月份，将在全球范围内裁减7000个受薪职位，约占其受薪劳动力的10%，以减少公司内部的官僚主义，实现扁平化管理结构并削减成本。福特汽车正在进行广泛重组，而这一裁员举措也将为其节省每年6亿美元的开销。
7000个受薪职位包括自愿买断、非自愿离职以及福特选择不填补的空缺职位。美国地区将有800人被迫离职，其中约500人将在本周离开公司。此外，南美地区和欧洲市场的受薪职位也将被削减。
福特汽车首席执行官韩恺特(Jim Hackett)在一封电子邮件中写道：“福特是一家家族企业，和同事道别是件非常伤感的事情。我们已经摒弃了过去一些地区的做法，在这些地区，被裁退的团队成员必须立即收拾物品离开。但现在，员工可以选择留下几天来结束工作并和同事道别。”
福特认为这个过程是一次“巧妙的重新设计”，但显然花费了比最初预期更长的时间。韩恺特今年曾表示，裁员行动将在今年结束。
自去年11月开始，福特便开始裁员工作，但一直拒绝透露更多细节。专家们对福特裁员的策略提出质疑，然而福特却坚称，裁员是经过“深思熟虑”的。
韩恺特表示，公司正在建立一个更加扁平化的管理结构，以减少官僚主义作风。他指出，此后，80%以上(裁员之前为35%)的经理将有6个或更多的直接下属。
自韩恺特两年前接任CEO以来，他已实施了耗资110亿美元的全球重新计划，以改善他所谓福特的“健康状况”。该计划包括裁员以及削减包括所有轿车在内的不盈利和低利润车型。此外，福特公司还在2018年宣布了一项为期五年的成本削减目标，即255亿美元，以实现在2020年达到全球8%的利润率。
韩恺特称，2019年是“行动年”，在经历了多年的低迷之后，福特汽车的股价在2019年上涨超过30%，但是当前股价依然低于2017年5月韩恺特接替前首席执行官Mark Fields时的水平。
事实上，除了在北美、南美和欧洲市场遇冷，福特在华业务亦表现颓势。福特于1995年进入中国市场，2001年与长安汽车成立首家合资公司，并先后导入嘉年华、福克斯、翼虎等产品。随着产品阵容的不断扩大、产品线的不断推陈出新，福特在中国市场扮演着举足轻重的角色。2016年全年，福特汽车公司在华汽车销售超过127万辆，创下公司在华年度销量最好成绩，而长安福特的销量也达到了957495辆。
然而
